OS MAX-12T G VER. 5 ohne Krümmer und Schalldämpfer

OS MAX-12TG VER.5 ist ein 1/10 On Road Verbrennungsmotor mit 2,1 ccm Hubraum. Leistung 0,75 PS bei 30.000 U/min, Drehzahlbereich 5.000 - 32.000 U/min, Turbo-Kerze, Gewicht 216g.

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Lang erwartete "MAX-12TG Ver.V "

Die MAX-12TG Serie von 1/10 Tourenwagenmotoren ist ein lange verkauftes OS-Modell, das bei vielen Benutzern beliebt ist. Der Dauerbrenner, der vom Anfänger über den Fortgeschrittenen bis hin zum Veteranen im Tourenwagensport ein breites Publikum anspricht, wurde nun mit verschiedenen Teilen aktualisiert und ist nun als MAX-12TG Ver.V (Version fünf) erhältlich.

Achtung auf "Ver.V"!

Dieser "MAX-12TG Ver.V" ist die fünfte Generation des "MAX-12TG", der unter dem Motto "Just the right power" entwickelt wurde. Mit Blick auf die Anforderungen der Benutzer und die Trends bei den Betriebssystemen haben wir uns bei jeder neuen Generation um Benutzerfreundlichkeit und bessere Leistung bemüht, und dieser Motor befindet sich nun in der fünften Generation. Diesmal wurde der "MAX-12TG Ver.V" in verschiedenen Bereichen verbessert, um auch in regulierten Rennszenen eine hervorragende Leistung zu zeigen.

Die erste große optische Veränderung ist die Hinzufügung einer einzelnen Kühlrippe an der Unterseite des äußeren Kopfes. Dies verbessert die Kühlleistung des Motors und ermöglicht eine stabile Leistung. Außerdem wird durch die Vergrößerung der Leichtbaulöcher in den Kühlrippen die Gewichtszunahme durch die Hinzufügung einer Kühlrippe reduziert. Außerdem hat der Kopf ein neues Design, an dem man erkennt, dass es sich um einen "Ver.V" handelt.

Ein weiterer nicht zu vernachlässigender Punkt ist das verbesserte Leerlaufverhalten aufgrund der geänderten Kurbelwellensteuerung und eines verbesserten Vergasers. Darüber hinaus wurde die Form der Brennkammer im inneren Kopf verändert, um die Verbrennungseffizienz zu verbessern und das Drehmoment im mittleren Bereich zu erhöhen. Der Motor hat sich zu einem Motor entwickelt, der Fahrkomfort und Leistung vereint.

Jedes Teil wurde überarbeitet, um die Gesamtleistung zu verbessern. Er wurde so entwickelt, dass er ausreichend Leistung für den Renneinsatz bietet.

Der Motor ist ein offiziell zugelassener Motor für den KYOSHO-Cup und von JMRCA gesponserte Rennen

Produktmerkmale: